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  今天下午，市应急办理局副局长曹俊等一行观赏调研了公司承建的机场线标应急办理和防疫相关作业。地道股份副总裁杨磊，公司党委副书记、总经理裴烈烽等伴随。

  “施工现场做到了严重危险源要点监控并每日公示，这对进步防备和操控事端的才能有着十分重要的现实意义！”

  “现场经过严厉执行安全技术措施和加强现场安全办理，对危险有用进行了防备和化解！”

  作为国家发改委第一批确认的全国11条市域铁路演示线日西段梅富路作业井开工以来便备受瞩目。2019年年末，西段工程完结全面开工建造，并完结年度本钱预算的112%。

  市域铁路，也称轨道交通市域线，便是站距离、规划速度等介于城际铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通工具。依据规划，机场联络线共设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、休假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9座车站。

  上海城际铁路开行速度一般在每小时两百多公里，地铁大约在每小时80公里。机场联络线则处于两者之间，目标值为每小时160公里。

  机场联络线选用国铁城际铁路制式，预留与国铁体系互连互通条件。全长68.6公里，逾88%为地下线。这种以走地下为主的市域铁路在全国范围内尚属首例。它是第一条兼容了国铁规划规范和城市轨道交通规划标准的铁路项目，也是第一条市域列车与国铁列车共站台的铁路项目。

  在机场联络线标梅富路作业井施工区域，多个“庞然大物”有目共睹，有高逾50米的吊机、开足马力的三轴搅拌机，还有“巨无霸”铣刨机。施行工程人员正熟练地操作机器，全力投入地下接连墙作业中。

  现场作业人员佩带着绿色袖章，外来访客在测温、挂号之外，还需佩带蓝色袖章。谨防控，才或许正真的确保建造顺利开展。疫情以来，公司结合复工方案和施工内容编制人员进场方案，严厉执行人员到沪阻隔准则。与各街道镇规建办、卫生防疫部分树立联动机制，将返沪务工人员信息归入属地办理。到4月10日，机场联络线%。

  本年，公司将依据实在的状况添加夜间作业，一起加大人员和设备的投入，做好工序搭接和超前谋划。现在谋划已做到年末，在许多方面做了细化。机场联络线东段工程现在正进行初步规划文件的深化调整，力求年内张江站等先期开工。

  机场联络线体量最大的当属华泾站。该站共地下4层，深度达40米。华泾站为何“藏”得更深？这是由于在景洪路邻近，机场联络线号线下穿越。

  机场联络线还有一“最”，即建造中运用的盾构机直径为上海轨道交通建造中最大：14.05米。尽管此前在公路地道建造中已有使用，但在轨道交通地道建造中尚属初次。

  机场联络线将与虹桥机场、浦东机场、铁路虹桥站、上海东站等首要对外交通纽带联接，一路串联起上海闻名旅行景区迪士尼乐土、国家级高新技术园区张江等，还将完结与2、10、15、17等多条地铁线路换乘。

  机场联络线的建成，将有用缓解部分线路客流压力，丰厚上海轨道交通层次，逐步增强浦东和虹桥归纳交通纽带对长三角区域甚至国际的辐射效果，更好地发挥对区域城市群和虹桥商务区、国际旅行休假区、自由贸易区等要点区域开展的服务功用，为提高上海全国际城市能级和中心竞争力、执行长三角一体化开展国家战略供给有力支撑。

  依据规划，上海机场联络线年建成，到时浦东虹桥两大纽带间估计中转运转时刻在40分钟之内。